小米YU7上市不到一周，产能不足成了其最大困境，这一短板也正被友商狙击。21世纪经济报道记者调查发现，目前智己、蔚来、极氪、智界、阿维塔等品牌均已启动“截胡”策略。与YU7一样，这几个品牌旗下部分车型，曾经都对标特斯拉Model Y，以超越Model Y为目的。
2024年，国内新能源市场上就曾经掀起过一场声势浩大的“六大车企围攻Model Y”运动，短短一周左右，乐道 L60、极氪 7X、智界 R7、阿维塔 07、智己 LS6 和岚图知音共六款车型，一同打着对标 Model Y 的旗帜上市。但等尘埃落定，大家发现特斯拉仍稳坐“光明顶”。
特斯拉这座大山前，可谓是血流成河。进入2025年，众多国内车企仍前仆后继，但如今Model Y已经迎来可能迄今最强的挑战者——小米YU7。没有人统计两场YU7的发布会上雷军总共提过多少次Model Y，反正我脑子已经是嗡嗡响了。雷军认为，后来者总有机会，那这场硬仗，YU7能赢吗？为什么说YU7是最强的挑战者，什么是YU7有的，其他车没有的？三分钟，我们说一说。
首先，小米足够有钱。我已经不记得小米用了多少次“史上最强”形容自己的财报了，2025年Q1，小米集团总营收人民币1113亿元，连续两个季度超千亿；经调整净利润人民币107亿元，市场预期小米今年达到400亿利润。其中，智能电动汽车业务营收181亿元，交付7.6万台，虽然在亏损，但已经缩窄至5亿元，且毛利率高。不对比友商，只能说小米在造车这块也取得了惊人的成绩。大家需要注意，汽车只是小米的其中一块业务，就算亏损也无所谓，集团总体强劲的营收能为汽车持续输血。简单来说，小米汽车，死不了。
其次，小米对供应链的管理足够好。供应商应付账款周转天数不超过60天新规出台以后，小米迅速响应。有媒体统计，小米集团的账期是99天，低于汽车行业平均付款周期170天。小米从成立之初就通过各种手段与供应商打造战略合作伙伴关系，比如建立联合研发机制；通过外包和电商合作，在分销、仓储和广告方面节约成本；采取直销渠道，消除中间环节等。这些都已经被小米玩转的经验，同样复用在小米汽车上。
最后，小米是国内唯一一家布局“人车家全生态”的车企。去年年底，小米AIoT平台连接的IoT设备数量增至9亿台，今年第一季度loT与生活消费产品收入人民币323亿元。从今年1月开始，小米成为全国唯一一家直接享受手机、家电和汽车所有品类国补的厂商。这为小米汽车带来了全新的想象力，比如当车辆接近家时，可以自动激活家里的智能家居例程，又或者反过来，在家里准备早餐时通过电视预热汽车。
这么多老板中，雷军似乎是浪漫体质，总擅长打感情牌，他说过很多话，比如“勇气是人类最伟大的赞歌”、“永远相信美好的事情即将发生”等。这次YU7发布，他又说该名子取自庄子的《逍遥游》——夫列子御风而行，泠然善也，旬有五日而后返。 希望这次YU7成功起飞。
《日本MV与欧美MV的区别》当天，郭碧婷一行人，还有助理保姆一起现身机场，向佐也是一反常态早早地来接机。不过，夫妻难得见面，郭碧婷和向佐也是没有任何交流，甚至连个招呼都没有打，向佐就是抱着女儿站在一边。郭碧婷打扮也非常朴素，看起来都已经沦为路人了。甚至还有网友担心郭碧婷太朴素邋遢，最后可能导致自己被向佐抛弃。普莱滕伯格指出，切尔西有意引进多特边锋吉滕斯，两家俱乐部越来越接近达成协议，但多特总监凯尔是一位强硬的谈判者，切尔西仍需满足更多条件才能达成交易。《日本MV与欧美MV的区别》看日韩大片ppt免费ppt吉列子日向记者介绍，2019年，他带着7个孩子从村里到西昌等地求学时，路上就花了近1天的时间。2020年6月30日，一条蜿蜒3.8公里的硬化路完成铺设，阿布洛哈村实现“车路双通”，全国“最后一个不通公路的建制村”从此成为历史。通村路建成后，村民从村里到最近的乡，出行时间从4小时缩短至30分钟，孩子们的上学路比以前方便多了。在笔者看来，伊朗此时无论是动用“泥石”、“法塔赫”等新型导弹，还是展示大威力的“霍拉姆沙赫尔-4”导弹都是为了提升打击效果以及打舆论战。经过十余轮的打击，以色列和美国反导系统承受的压力越来越大，快速消耗的情况下只能对伊朗发射的导弹进行重点拦截，很可能只拦截对军事目标威胁大的来袭导弹。在这种情况下，伊朗动用大威力导弹也是为了通过造成更大的杀伤来逼迫以色列停止军事行动。但是这两款导弹的库存并不多，如果少量使用对战局影响不大，双方依然会持续对攻一段时间。
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📸 高永伟记者 张秉峰 摄
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📸 刘小陆记者 乔文谦 摄
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