IT之家 6 月 8 日消息，乐道汽车官方今日发文宣布，乐道可用换电站迎来里程碑时刻：6 月 2 日 ——6 月 8 日，NIO Power 新增上线 52 座站桩。截至目前，全国累计已有 2000 座换电站支持乐道换电。 据介绍，乐道依托蔚来能源体系 NIO Power，截至 2025 年 6 月 8 日，蔚来能源在全国已建成换电站 3360 座，充电桩 26500 根，并接入第三方充电桩超 126 万根，蔚来换电站已在全国布局超 1000 个区县，北京、上海、澳门、江苏、浙江、广东、天津、重庆实现换电县县通。 IT之家今日早些时候报道，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪宣布，将于 7 月底（下月底）前实现 318 国道川藏线换电线路的全线贯通。蔚来计划通过布局 14 座换电站，打通从成都到拉萨的路线，并进一步延伸至珠峰大本营所在地定日县。 今年 4 月，firefly 萤火虫总裁金舸回应了关于新车的换电规划等问题。他透露，萤火虫一开始计划是做集装箱式换电站，后来重新计算认为单靠萤火虫无法构建新的网络。新的计划是萤火虫的换电明年年初会并入蔚来五代站，五代站将包含 3 个品牌的服务。 另外，蔚来 2025年第一季度财报显示，蔚来本季度营收120.347亿元，上年同期营收99.1亿元，同比增长21.5%。今年第一季度，蔚来车辆销售收入99.393亿元，同比增长18.6%；运营亏损64.181亿元，同比增19.0%；净亏损67.5亿元，同比增长30.2%；一季度整车毛利率10.2%，总毛利率7.6%。
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📸 韩国文记者 马延良 摄
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📸 宋国记者 兰金宝 摄
💢 核心原因就是插混和增程在补能形式上更加贴近燃油车，而纯电车很长一段时间，续航里程达成率不足，充电速度较低等原因，没有快速崛起，成为绝对意义上的增长龙头。尽管现在已经有了蔚来换电、比亚迪兆瓦闪充等堪比加油的电动车补能方式，但是对于很多用户，还是有着这样或者那样的顾虑。比如换电站、闪充桩的布局还是不够密，高压超充会不会“伤电池”等等，所以大家都将目标看向了固态电池。成片ppt网站大片
